隨著最近上市公司年報陸續(xù)出爐
一些分紅預案“壕”到讓人直呼好家伙！
如此大方的“破產(chǎn)式”分紅
電視劇都不敢這么演
轱轆慧更好奇的是
多出來的錢到底哪來的？
別急，我們先來了解下分紅是什么
一般來說有現(xiàn)金分紅和股票分紅兩種
從字面就很容易理解
就是公司發(fā)現(xiàn)金或者送股票
都屬于回饋給股東的利益
能進行現(xiàn)金分紅說明公司有很好的現(xiàn)金流
可以看作是企業(yè)業(yè)績的一種體現(xiàn)
也算是給股東的一種保障和選擇
股東既可以選擇繼續(xù)投資公司
也可以選擇其他地方投入
同時分紅讓企業(yè)股本和每股價值變低
降低市盈率
看起來估值更低
更容易吸引人買入
但如果覺得分紅越高越是好公司
那就有點片面了
其實分紅只不過是利潤分配的一種方式
公司所處的不同階段也決定了分紅比例
一般來說
剛起步的公司需要大量資金用于經(jīng)營
這時候還大筆分紅就有點暴發(fā)戶那意思了
不利于公司未來長期發(fā)展
成熟的公司各方面都比較穩(wěn)定
市場變化不大
公司平穩(wěn)增長
這時候如果未來不打算擴張投資機會也不多
多余的錢就用來分給股東了
近年來
政策上也是鼓勵分紅的
公司三年累計分紅占比高達30%才能獲得融資機會
所以越來越多的上市公司開始高額分紅
能高額分紅說明公司資金充裕而且未來現(xiàn)金流也不成問題
但超高分紅甚至還超過利潤那得有多少閑置資金？
像四方股份
主要做電力方面
三峽工程、西電東送、青藏鐵路、北京奧運會的項目都參與了
自從2010上市以來凈利潤賺了30個億
分紅分了12億
去年業(yè)績漲了5%
負債比較少還沒有貸款
又沒有太多項目需要投入
太多現(xiàn)金也不是事今年這不就又發(fā)8個億
像江鈴去年業(yè)績確實不錯
全年賣了33.1萬輛車，同比增長14%
凈利潤5億多，同比增長273%
而且他們一直有高分紅的傳統(tǒng)
上市27年已經(jīng)分紅了22次
分紅率高達49.22%
但同時公司負債也是持續(xù)增加的
負債率從2019年的56.8%一下提升到61.02%
超過汽車行業(yè)整體水平
從年報里來看
去年江鈴剛向銀行借了5億
流動負債更是高達162億元
而賬上只有111億現(xiàn)金
這還包括了即將分紅的30億
這又是負債又是向銀行貸款的
轉(zhuǎn)過頭在這豪爽分紅
江鈴沒說，咱也不懂他的腦回路
現(xiàn)在汽車行業(yè)整體大環(huán)境不好競爭激烈
大家都在加大研發(fā)投入
增強自己的競爭力
江鈴的研發(fā)費用卻降了24.35%
技術人員和高學歷人才人數(shù)也不斷下降
這也難怪有人吐槽它不爭氣
而且江鈴這次豪橫分紅也是疑點重重
晚上發(fā)的分紅公告
白天公司股價就強勢漲停
這股民還學會未卜先知了？
怕不是有人提前知道了消息
刺激股價上漲
進去坐等散戶接盤吧！
有業(yè)內(nèi)人士分析這種超高額分紅
除了公司現(xiàn)金資產(chǎn)太多
還可能是部分股東想盡快拿到錢
像江鈴的前十大股東總共占了80%的股份
這次30億分紅里面20億都會流入大股東的口袋
而方大特鋼實控人方威擁有50.5%的股份
這次分紅差不多能分到12個億
頗有一番變相減持的樣子
所以高額分紅不一定是好是壞
一家公司有沒有投資價值
取決于總體業(yè)績和成長性
大家不要一看到高分紅就頭腦一熱
一股腦往上沖
還是要自己分析判斷后再進場呀
