阿拉山口、霍爾果斯口岸距中西亞、歐洲等國家和地區(qū)的中心城市運(yùn)距短、運(yùn)輸線路成熟，是中國向西開放的重要通道。截至目前，雙口岸通行的中歐班列數(shù)量已超7萬列。
筆者從中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司了解到，自2011年首列中歐班列——“渝新歐”班列經(jīng)阿拉山口口岸出境以來，“鄭新歐”“漢新歐”“蓉新歐”等中歐班列接連開通，日夜穿梭。作為中歐班列的必經(jīng)區(qū)域、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，新疆見證著中國和共建“一帶一路”國家的互聯(lián)互通。
在霍爾果斯口岸鐵路準(zhǔn)軌場內(nèi)，調(diào)車機(jī)牽引列車進(jìn)行編組作業(yè)。（受訪單位供圖）
目前，阿拉山口口岸通行班列運(yùn)行線路115條，通達(dá)25個(gè)國家和地區(qū)；霍爾果斯鐵路口岸通行班列運(yùn)行線路80條，輻射境外18個(gè)國家、通達(dá)45個(gè)城市和地區(qū)，雙口岸搭載的貨物品類均超200種，包括電子配件、國產(chǎn)汽車等。
隨著通行班列逐年增多，2020年以來，阿拉山口、霍爾果斯口岸加快實(shí)施擴(kuò)能改造。霍爾果斯站場區(qū)內(nèi)新增貨物換裝線1對(duì)，新增、延長到發(fā)線10條，班列運(yùn)輸組織能力提升30%以上。2023年11月16日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程實(shí)現(xiàn)雙線電氣化開通運(yùn)營，列車運(yùn)輸時(shí)間壓縮40分鐘。
霍爾果斯口岸鐵路換裝場內(nèi)正在進(jìn)行集裝箱換裝作業(yè)。（受訪單位供圖）
為進(jìn)一步確保中歐班列穩(wěn)定高效運(yùn)行，新疆鐵路部門持續(xù)優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織流程，合理鋪畫班列運(yùn)行圖，編制班列全程時(shí)刻表，確保班列準(zhǔn)時(shí)高效開行。
烏魯木齊海關(guān)口岸監(jiān)管處處長崔新萍說，我們?cè)O(shè)置中歐班列“綠色通道”，實(shí)時(shí)關(guān)注班列通行動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)班列業(yè)務(wù)隨到隨辦，并與鐵路等部門協(xié)同配合，大力實(shí)施“數(shù)字口岸”和“無紙化通關(guān)”系統(tǒng)項(xiàng)目、鐵路快通等業(yè)務(wù)，提升口岸通行查驗(yàn)、監(jiān)管效率，為與共建“一帶一路”國家的貿(mào)易往來提供服務(wù)保障。（來源：新華社）
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