泰國位于“一帶一路”重要節點，中泰共建“一帶一路”正取得全方位進展，兩國關系好上加好、親上加親。近年來，兩國不斷開辟新的合作前景。未來，兩國將加快中泰鐵路建設，打通泛亞鐵路中線，中國將進口更多泰國優勢農產品，更多中國企業赴泰投資興業，培育合作新增長點，讓兩國人民共享中泰命運共同體建設的紅利。
經貿合作結碩果
中國是泰國農產品出口最大目的地，越來越多的泰國稻米和熱帶水果等農產品進入中國市場。
來自泰國官方的統計數據顯示，2023年泰國農產品對華出口額高達3871.18億泰銖，占泰國農產品出口總額的41.92%，同比增長6.19%。其中，新鮮、冷藏、冷凍水果和水果干的出口額高達2135.94億泰銖，增長26.14%；新鮮榴蓮出口額達1374.78億泰銖，增長29.65%。2023年，對中國的出口占泰國榴蓮出口總量的70%。據了解，泰國在2003年成為首個獲得中國海關總署批準向中國直接出口榴蓮的國家。
除了熱帶水果外，泰國大米和天然橡膠也是主要出口商品。泰國土地肥沃，素有“世界米倉”稱號，泰國大米以優良品質享譽全球，貿易量在世界貿易中占20%左右。泰國狹長的南部地區集中種植了全國八成以上的橡膠，是世界重要的橡膠生產國與出口國。
2024年1月，中泰雙方簽署了泰國有關農產品輸華議定書等合作文件，更多泰國農產品將進入中國市場。
中國也是泰國主要的外資來源國之一。中國加大對泰國“東部經濟走廊”投資，以新能源汽車等為亮點的投資既優化了中國企業產業鏈布局，又助力泰國提振經濟、促進綠色發展。兩國央行還多次續簽雙邊本幣互換協議。
互聯互通促合作
得益于高質量共建“一帶一路”下基礎設備的互聯互通，泰國榴蓮不斷擴大對華出口。2021年，中老鐵路開通，為泰國水果出口帶來新機遇。尤其是中老鐵路水果冷鏈專列開通后，從泰國到中國昆明，運輸時長由原來的5至7天縮短到3天。泰國榴蓮的成本優勢進一步凸顯。泰國泰京指南研究中心認為，中老鐵路不僅推動中老市場高速發展，還助力泰國產品經中老鐵路向中國出口，預計在未來7年內泰國輸華產品將增長270億泰銖。
未來，中泰鐵路項目也將加快建設。中泰鐵路項目是兩國高質量共建“一帶一路”旗艦項目，全面建成后將大幅改變泰國鐵路基礎設施現狀，同時與中老鐵路聯通，將推動本地區互聯互通進入歷史新紀元。2024年1月，中國外長王毅在訪問泰國期間，中泰雙方表示將加快建設中泰鐵路，全力落實中老泰聯通發展構想，盡快打通泛亞鐵路中線。泰國希望該鐵路能在2028年實現通車。
企業在共建“一帶一路”中獲得更多的市場機會。貿易方面，泰國將向中國市場出口更多冰鮮蔬菜和水果、木薯淀粉、銅及其制品等產品；服務方面，泰國的旅游業、運輸業和物流業都將受益于跨境運輸的發展，有越來越多的中國和老撾游客來到泰國東北部旅游。泰方有評估數據顯示，來自中老鐵路始發站的云南省，及其周邊4個可以通過鐵路到達云南的四川省、貴州省、重慶市和廣西壯族自治區的游客，有1%（約250萬人）到泰國東北部旅游，將為泰國帶來至少每年46.85億泰銖的旅游收入。
人員往來拓交流
泰國是中國民眾出國旅游的熱門目的地之一。統計顯示，2023年，赴泰外國游客突破2800萬人次，中國位居第二。泰國旅游與體育經濟部統計信息顯示，2023年入境泰國旅游的中國游客達351.97萬人。
值得關注的是，中泰將邁入“免簽時代”，兩國人員交流將迎來新高潮。今年1月，中泰兩國正式簽署了互免簽證協定。該協定自今年3月1日起正式生效，中泰雙方的人員可以免簽入境對方國家從事學習、工作等活動。此舉不僅有利于中泰兩國加強人文交流，還能進一步幫助泰國提升旅游業的發展水平。
另外，泰國也是首個將中文納入國民教育體系的國家，泰國民眾積極學習中國語言文化，兩國優秀的影視、文學作品等在對方國家都備受歡迎。
泰國總理賽塔曾說：“泰中兩國友好關系源遠流長，兩國人民像親友一樣互相支持。”希望未來中國與泰國共同推動高質量共建“一帶一路”，加強兩國貿易往來，推動雙邊關系不斷發展。
來源：國際商報
掃一掃分享本頁
