這是4月17日在印度尼西亞雅加達哈利姆站拍攝的一列停靠在站臺的雅萬高鐵高速動車組。當日是雅萬高鐵開通運營半年。 徐欽 攝
“我夢中有一條紅色的飄帶，在千島之國穿行。一剎那就帶我來到群山之間，體會流動的魅力和全新改變……”一首以雅萬高鐵為主題的中印尼雙語歌曲《雅萬的紅飄帶》在印度尼西亞走紅。歌曲唱出了印尼民眾對雅萬高鐵的喜愛，也道出了雅萬高鐵通車一年以來給印尼社會和經濟帶來的深刻變化。
印尼是習近平主席提出共建“21世紀海上絲綢之路”的首倡之地。2023年10月17日，中國國家主席習近平與印度尼西亞總統佐科共同為雅萬高鐵正式開通運營揭幕。
作為兩國元首親自關心推動的中印尼共建“一帶一路”合作旗艦項目，雅萬高鐵過去一年的可持續運營改善了當地民眾生活，給印尼產業和區域經濟發展帶來新亮點，助力印尼現代化發展進程，成為推動兩國合作共贏的生動寫照。
6月17日，在印度尼西亞雅加達哈利姆站候車大廳，人們和雅萬高鐵高速動車組模型合影。 徐欽 攝
發展之路：經濟騰飛新引擎
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，是印尼和東南亞的第一條高速鐵路。全長142.3公里，最高運營時速350公里。雅萬高鐵中印尼運維聯合體10月1日的數據顯示，雅萬高鐵通車以來累計運送旅客超過540萬人次，其中包括來自159個國家和地區的國際旅客30萬人次。
萬隆文化和旅游局局長阿里耶夫·賽義夫丁說，今年4月開齋節期間，萬隆酒店入住率激增至86.8%，多個景點的游客數量隨之猛增，經濟效益有目共睹。
高鐵的開通讓許多曾經依賴農業收入的當地居民通過開設食品攤位、零售商鋪等方式改善了家庭經濟狀況。
10月11日，在印度尼西亞雅加達，乘客在雅萬高鐵哈利姆站候車大廳排隊進站。徐欽 攝
“雅萬高鐵開通之前，我每天的收入只有10萬印尼盾（1元人民幣約合2188.79印尼盾），但現在可以達到50萬印尼盾。”在萬隆德卡魯爾站附近售賣巽他族小吃的塔蒂·赫里亞蒂說。
西爪哇省代理省長貝·特里亞迪表示，雅萬高鐵極大促進了沿線小微企業的發展，形成了新的社區經濟生態，西爪哇省政府正與帕達拉朗站和德卡魯爾站的小微企業合作，為游客推出更多萬隆美食和旅游套餐。
雅萬高鐵不僅縮短了雅加達與萬隆之間的通行時間，也帶動了新住宅區的興起，并促進了傳統市場、購物中心、餐廳和旅游目的地等新經濟中心的成長，有力帶動沿線地區經濟發展。
雅萬高鐵在建設和運營過程中形成的跨機械、冶金、材料、電氣、電子、化工、信息等行業的產業鏈條，也帶動了印尼制造業和交通運輸業的躍遷式發展。印尼國有企業部長艾瑞克·托希爾表示，雅萬高鐵項目在2019年至2023年間為推動雅加達和西爪哇經濟發展作出了積極貢獻。
9月13日，在印度尼西亞萬隆，雅萬高鐵動車組列車停靠在德卡魯爾動車所附近（無人機照片）。徐欽 攝
共享之路：打造一支“帶不走的隊伍”
在中印尼兩國元首的關心下，雅萬高鐵不僅成為兩國友誼的象征，也推動了技術進步和人才培養。過去一年中，中印尼雙方積極開展技術合作，確保印尼實現高鐵的本地化及可持續運營。
據統計，雅萬高鐵建設期間，通過建立培訓機構、中方員工“師傅帶徒弟”、現場實訓等方式，印尼方面累計約4.5萬人次接受了培訓。這些人員在焊接、電工、機械操作等方面積累了豐富經驗，不僅保障了雅萬高鐵的長期穩定運營，更為印尼高鐵網絡的未來發展奠定了人才基礎。
印尼鐵路理工學院的學員塞蒂亞萬是雅萬高鐵的首批司機，30多歲的他坦言，成為高鐵司機是他人生中的驕傲。
9月12日，在印度尼西亞萬隆，中國高鐵司機張躍（中）對印尼高鐵司機阿古斯·德維奧諾·維多多（右）進行手把手教學指導。徐欽 攝
在運營階段，項目方按照計劃正對涉及23個崗位的600名印尼本地人員進行培養。目前，419名學員已完成資格性培訓，其中268人正在進行跟班學習。
今年7月，印尼司機成功以350公里的時速獨立操作雅萬高鐵，標志著印尼在高鐵技術管理和運營方面的能力顯著提升。中印尼運維聯合體發言人埃娃·海魯尼薩說：“這一里程碑體現了印尼鐵路部門在人力資源培養方面取得的重大進展。很明顯，中國技術人員正在高效有序地向印尼隊伍傳授知識。”
塞蒂亞萬身后的學員培訓教學樓前立著一個標語牌，上面用英文寫著“未來在此發車”。這句話不僅適用于雅萬高鐵運維學員，也適用于成功邁入高鐵時代的印尼。
9月12日，在印度尼西亞萬隆德卡魯爾站站臺，雅萬高鐵中國和印尼高鐵司機對高鐵駕駛操縱學習情況進行總結分析。徐欽 攝
共贏之路：擦亮“一帶一路”合作金字招牌
作為中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想對接、中印尼兩國務實合作的標志性項目，雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。雅萬高鐵充分展現了中國高鐵技術創新成果，為中國同印尼和其他國家在“一帶一路”框架下開展更多合作帶來示范效應。
今年9月初，印尼交通部長布迪·卡里亞·蘇馬迪表示：“雅萬高鐵以其速度和整潔，不僅成為了印尼的驕傲，也已成為整個東盟地區的驕傲。”他還呼吁其他東盟國家共同致力于城市公共交通，尤其是軌道交通的發展。
10月11日，在印度尼西亞雅加達，乘客在雅萬高鐵哈利姆站候車大廳拍照。 徐欽 攝
印尼海洋與投資統籌部長盧胡特今年4月說：“雅萬高鐵的成功經驗為印尼未來鐵路建設帶來了巨大啟發，我們已經同意組建團隊，研究將高鐵延長至泗水的可能性，并就融資方案進行談判。”
雅萬高鐵在印尼的順利通車運營在東南亞引發強烈關注和反響，越南、泰國和馬來西亞等國的高鐵建設熱情日益高漲。
雅萬高鐵承載著印尼現代化的夢想，也承載著中印尼兩國攜手共進、共同發展的愿景。雅萬高鐵的通車運營，更被視為中國同周邊國家一道，秉持共商共建共享原則、深化互利共贏合作的生動寫照和新起點。
2023年6月7日，在位于印度尼西亞茉莉芬的印尼鐵路理工學院，雅萬高鐵首批司機塞蒂亞萬拍照留念。 徐欽 攝 （來源：新華網）
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