在赤道以南的盧旺達(dá)首都基加利，摩托車司機(jī)埃馬紐埃爾·恩薩比馬納又接到一筆新訂單。一年前，他購買了一輛中國品牌的摩托車，從此多了一位可靠的“謀生伙伴”。“這輛車耐用、寬敞，乘客們都夸它舒適。”埃馬紐埃爾笑著說。
在非洲，摩托車不僅是交通工具，更是一種獨(dú)特的“馬路文化”。憑借靈活便捷、價格親民的優(yōu)勢，它成為許多非洲居民出行首選——既是私人代步工具，也是重要公共交通工具。在肯尼亞，超過500萬人從事摩托車運(yùn)輸服務(wù)。當(dāng)?shù)赜幸环N說法，平均每10個肯尼亞人就有一個依靠摩托車謀生。
近年來，在非洲街頭此起彼伏的引擎聲中，中國摩托車質(zhì)優(yōu)價美的“聲量”持續(xù)放大。數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國對非摩托車整車出口量達(dá)374.6萬輛，出口額達(dá)19.44億美元。在基加利，來自廣州的豪進(jìn)摩托走進(jìn)千家萬戶；在尼日利亞拉各斯，重慶宗申機(jī)車生產(chǎn)的摩托車成為市民出行選擇之一；在科特迪瓦阿比讓，廣東德誠旗下的摩托車品牌成為“非洲杯”贊助商。
這些馳騁非洲的中國摩托車，不少來自中國“摩托車之都”重慶。據(jù)重慶海關(guān)統(tǒng)計，2024年，重慶摩托車出口502.7萬輛，出口額達(dá)204.5億元人民幣，同比分別增長22%、25.9%。
“今年一季度，我公司出口摩托車超過13萬輛，出口額近9000萬美元。”宗申機(jī)車國際部經(jīng)理周春介紹，非洲是公司重要海外市場。
隨著電動摩托車在非洲受到歡迎，中非企業(yè)正攜手開拓這一藍(lán)海市場。數(shù)據(jù)顯示，到2027年，非洲電動摩托車市場規(guī)模預(yù)計將增至50.7億美元。
不斷增長的市場前景讓不少非洲企業(yè)積極與中國企業(yè)合作。不久前，作為第七屆中國西部國際投資貿(mào)易洽談會重點(diǎn)主題活動之一，中國汽車、摩托車品牌出海非洲采供資源對接會在重慶舉行。尼日利亞、盧旺達(dá)、肯尼亞等國企業(yè)與重慶企業(yè)簽署合作協(xié)議，金額達(dá)16.5億元人民幣，涉及汽車、摩托車及相關(guān)零配件組裝等項(xiàng)目。
“非洲擁有全球最年輕的勞動力和快速增長的城鎮(zhèn)化需求，而中國在新能源汽摩制造、產(chǎn)業(yè)鏈配套等方面具備技術(shù)和成本優(yōu)勢，合作前景廣闊。”中非民間商會執(zhí)行秘書長王江表示，中非摩托車產(chǎn)業(yè)合作不僅加深貿(mào)易往來，也有利于技術(shù)共享、創(chuàng)造就業(yè)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。
烏干達(dá)坎帕拉的電動摩托車經(jīng)銷商雅諾什·比薩索深有感觸。他的企業(yè)從中國進(jìn)口鋰電池，在當(dāng)?shù)亟M裝電動摩托車。“在電動出行方面，中國是許多非洲公司靈感的來源。”他說。
“我們一直在關(guān)注當(dāng)?shù)氐碾妱榆囀袌觯诖c當(dāng)?shù)鼗锇楣餐剿麟妱赢a(chǎn)品的運(yùn)營模式。”宗申機(jī)車非洲大區(qū)銷售經(jīng)理伍軍說。
中國摩托車商會秘書長張洪波表示，中國電動摩托企業(yè)進(jìn)入非洲市場，為非洲提供了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展和民生改善的解決方案。這一合作兼具商業(yè)價值與社會效益，將助力拓展中非經(jīng)貿(mào)合作新空間。（ 來源：人民網(wǎng)）
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