西班牙《起義報(bào)》網(wǎng)站8月26日發(fā)表題為《繁榮的引擎》的文章，作者為佩德羅·巴拉甘。文章編譯如下：
2025年9月至10月將迎來(lái)共建“一帶一路”倡議正式提出12周年。這項(xiàng)由中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人2013年提出的宏偉倡議，現(xiàn)已演變?yōu)楦采w亞洲、歐洲、非洲并延伸至拉丁美洲的實(shí)體與數(shù)字互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，成為當(dāng)代最具廣度和活力的國(guó)際合作平臺(tái)之一。
截至目前，中國(guó)已經(jīng)同150多個(gè)國(guó)家及30多個(gè)國(guó)際組織簽署了200多份合作文件。共建“一帶一路”理念還被納入聯(lián)合國(guó)、亞太經(jīng)合組織等重要多邊機(jī)制的成果文件，其影響力得到進(jìn)一步提升。
在歐亞大陸，該倡議的影響力尤為明顯：鐵路、港口、工業(yè)園區(qū)和物流平臺(tái)的建設(shè)縮短了地理距離，降低了貿(mào)易成本，為促進(jìn)不同地區(qū)均衡發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇。
共建“一帶一路”倡議最重要的成就之一，在于它不僅將基礎(chǔ)設(shè)施視為實(shí)體投資，更將其看作推動(dòng)經(jīng)濟(jì)與文化一體化的催化劑。例如，連接中國(guó)重慶與德國(guó)杜伊斯堡以及連接中國(guó)義烏與西班牙馬德里的新鐵路線路，大幅縮減了中歐之間的運(yùn)輸時(shí)間。
在中亞地區(qū)，哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦等傳統(tǒng)上依賴(lài)原材料出口的國(guó)家，借助共建“一帶一路”倡議找到了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展的路徑，逐步向輕工制造、物流及服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。
除經(jīng)濟(jì)層面外，共建“一帶一路”倡議還推動(dòng)了文化、學(xué)術(shù)和旅游交流的持續(xù)開(kāi)展。獎(jiǎng)學(xué)金訪學(xué)項(xiàng)目、文化中心建設(shè)，以及國(guó)際友好城市締結(jié)等舉措，增進(jìn)了相互理解、減少了因不信任或缺乏溝通而引發(fā)緊張局勢(shì)的風(fēng)險(xiǎn)。
這一促進(jìn)互聯(lián)互通與合作的倡議與美國(guó)政府當(dāng)前的政策取向形成鮮明對(duì)比。美國(guó)政府正加大力度使用“關(guān)稅大棒”作為外交和經(jīng)濟(jì)政策工具。
數(shù)據(jù)說(shuō)明了一切：美國(guó)已對(duì)眾多貿(mào)易伙伴的輸美商品加征關(guān)稅。這些措施產(chǎn)生了雙重負(fù)面影響：一方面，美國(guó)消費(fèi)者面臨從電子產(chǎn)品到加工食品等商品價(jià)格上漲；另一方面，全球企業(yè)面臨監(jiān)管不確定性加劇和國(guó)際供應(yīng)鏈投資可行性下降的風(fēng)險(xiǎn)。
與美國(guó)這種排他性的戰(zhàn)略不同，共建“一帶一路”倡議追求互利共贏，致力于減少貿(mào)易中的實(shí)體障礙與技術(shù)障礙。各伙伴國(guó)家能夠更好地發(fā)揮自身比較優(yōu)勢(shì)，拓展多元出口市場(chǎng)。
在此背景下，許多受美國(guó)關(guān)稅政策影響的國(guó)家趨向?qū)で蠖嘣幕锇榕c貿(mào)易路線，以降低對(duì)美國(guó)的依賴(lài)，而共建“一帶一路”倡議成為理想選擇。該倡議為各個(gè)參與方提供了新市場(chǎng)、融資及基礎(chǔ)設(shè)施接入渠道，有效抵消了美國(guó)保護(hù)主義帶來(lái)的限制。
來(lái)源：參考消息網(wǎng) 編譯/張微雨
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